第159章 你得坐稳了(2/3)

“好像是这么个理。”

林向北从来都没有在比赛中安队友的习惯，一名职业选手如果需要靠安抗压的话，那对不起自己早算了。

不李文峰心状态是如何，但至少有一这家伙跟林向北很像，那就是输人不输阵，或者难听一说叫死鸭嘴。

“不试试怎么知，赛前分段勘路可是有着十几个赛段组合，正式比赛里面用时差距，前排跟后排可能有几十分钟落差，我觉得我们肯定不是最菜的。”

另外就是正常况的发车顺序，有历史成绩就照上一站排名顺序发车，这有像f1方程式里面的排位赛，跑最快的就站在最前面。

不过他好像忘记了一件事，那就是车手跟领航员两个人的耳麦是相连的，就是为了避免在比赛中风燥跟发动机轰鸣，影响到车手听路书指示。

“别开玩笑，前面都是厂队车手，五分钟间隔你都想追上？而且还是追上多少辆？”

“那不就得了，13又不是咱们文化里面不吉利的数字，我看就停好的，没事合起来还能装个b。”

对于这一，林向北其实是很满意的，就算是装的不怕，只要能装完全程，那也就足够了！

“这小场面我峰少会张？”

“你小是老外吗？”

量避免车手们在比赛过程中相遇，减少安全事故发生的可能。要知拉力赛的路况，可是要比场地赛恶劣太多，本就充满了危险，如果再加上超车这竞争，那一场比赛来不死几个车手跟观众，简直对不起这激烈的超车对抗。

林向北开就是追上多少辆，简直就是心里面没数！

就在两个人聊天的过程中，前面的一辆三菱赛车已经发，林向北把斯鲁ge开到标杆的面前，目光看着赛左侧的电计时牌上面数字。

毕竟队友又不是你爹妈，每次比赛前还得想着如何安抚你的绪，让你兴兴的上场？

所以为了避免这况发生，最好还是“王不见王”，让车手们没有在赛上相见的机会，于是发车间隔设定为最的五分钟。

并且在追逐过程中急红了，发生激烈的超车举动。

“废话，我这样像外国人吗？”

听到林向北这么一说，李文峰突然觉得有理，这样看来13的赛车编号也好的。

然后嘴中淡淡的说：“李文峰，你说全程来，我们能追上前面多少辆赛车？”

突然被林向北说自己是老外，李文峰没好气的回了一句。

札幌赛首勘路是多个计时赛段综合到一起，度接近一百五十公里。虽然这只是一次勘路活动，但谁也不敢保证有没有车手实力超群，生生的追上了对手。

“13这个数字好像不太好啊。”

斯鲁ge驾驶舱，李文峰看着分给自己的赛车编号，一个人小声的嘀咕了一句。

排在林向北他们前面发车的，都是一些职业厂队车手，相当于正规军里面的“特队”。

如果没有历史成绩的话，就照厂队先发车，私人车手后发车的规则。

正常况，五分钟间隔能追上一位，都是有些惊人的实力差距，相当于f1练习赛阶段，就直接把对手给圈的准。

不过因为拉力赛参赛车手众多，像五分钟这样的发车间隔，一般只有前十或者前二十会隔开，后面的就更改为两分钟或者一分钟，尽量的缩短等候时间。

所以他直接挑明了李文峰心里状态，稍微正式一的试车勘路都张，那正式比赛不得哭来？

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发车等候时间里面，车队成员并没有说太多鼓励加油的话语，因为有些东西说太多，反而对于车手是一负担。林向北心理素质无所谓，而李文峰很明显有些张，所以脆就用平常训练的态度，反而更容易安抚绪。

“跟理没关系，是你小张了。”

林向北的龙之队不能算是什么厂队，但比纯粹的个人车手参赛，还是要多了一个车队的名号，所以他排在了几十名车手的中间位置。