第126章 天才实力(2/2)

但问题是林向北于外，他要是漂移过弯的话，那么飘逸距地就太了。毕竟真正的职业赛车不是漫画，能在弯上漂移个五六秒，一路翔过去。

想着之前看港岛新闻的时候，有些人把林向北称之为天才车手，当时韩涵看了没有什么觉。

韩涵不是没有见识过外面世界的车手，他很清楚真正的欧天才车手，个个都能怪到什么级别。就连最近两年欧比较火的f1冠军汉密尔顿来说。

每一个弯，都会被林向北把差距给拉大，从起步时候的半个车，到跑完半圈换赛，任志国已经被甩的至少二十米的差距。

这里面唯一职业方程式车手陈丛夫，看到林向北的过弯作后，忍不住惊叹了一句。

如果说起步阶段，任志国还看到一希望的话，那么当第一个弯过去，他只剩了绝望。

林向北目前所展现来的实力，就连韩涵这个现役ctcc年度总冠军，都不敢说一定能跑同样速度。

c字弯或者u型弯这样的大角度弯，几乎很难全油门加速过去，只能被迫减速过弯。

并且林向北无论是弯刹车时机，还是寻找弯心apex过程，以及最终弯全油门加速时间，掌控的都可以用完来形容。

因为这恭维用词，在国实在是太多了，包括他自己在，都已经听过无数遍。

他在国跑了多年职业，也站上过赛车巅峰，但从来没有一场对决，能让他如同现在这样觉完全无力反击。

“难怪他回答记者提问这么有底气，真的很！”

说句夸张的话，一般场地车手都跑不林向北的走线，只有追求极致的方程式车手才有可能！

当换之后，那更是成为了林向北的个人秀，他已经不满足于准走线，开始展示着属于拉力赛车手的漂移过弯。

他哪怕十几岁开雷诺方程式的年纪，来到中国参赛估计都能拿ctcc年度总冠军，这就是差距！

理论上林向北现在也可以漂移过弯，毕竟冷胎加上抓地力比较薄弱的路面，只要漂移重心控制的完，不会比切线过弯慢多少，甚至有可能更快！

赛旁边的十几名参赛车手，甚至包括中汽协领导跟承办方技术人员，全都呆呆的站在原地，看着林向北的表演。以往只能现在电影节里面的故事，今天真实上演在自己面前。

这跟林向北之前跑的短拉力赛很像，只不过路况要好很多，时速自然也相对提升了不少，能平均达到120kmh左右。

鸟巢赛的第一个弯，就是一个c字大角度弯，正常况冷胎车，想要切线过弯速度就要放的很慢，否则就会打撞向赛防护墙。

而且室赛路面材质，也跟泥或者沥青路面不同，它是用一不伤场馆原有地面的木板铺设而成，抓地力比砂石、泥地什么的要很多，却远远比不上标准赛的沥青路面。

“这走线平，简直完掌控了抓地力跟速度平衡，快一分就有可能打冲赛，慢一就没有这车速了。”

现在的林向北，给了韩涵一他当初见到国外天才车手的觉，这才是真正的天才实力！

如果这不是鸟巢国家育馆，第一次承办roc国家杯赛事，都让人不由怀疑这里是不是林向北的主场，他怎么可能到如此的驾轻就熟？

就在所有人好奇林向北会选择什么方式的时候，他已经如同一闪电般穿过了鸟巢赛第一个弯，就是选择的切线过弯！

韩涵也是默默呢喃了一句，没有谁比他更懂目前国职业车手平线。

否则他无论如何都不会相信，这切线过弯平，是一名拉力车手能跑来的。

要知对于漂移来说，只有后驱才能叫真正的漂移，前驱那叫甩尾！

之所以选择这路面材质，就是为了让车手在比赛过程中，尽可能的展现一些漂移画面。毕竟对于绝大多数普通观众来说，是很难看来一些端走线的技术金量，相反炫酷的漂移更能刺激他们的荷尔蒙。

两辆车很快就来到了c字弯面前，照大众对于拉力车手的认知，如果单凭走线的话，那么林向北绝对是跑不过场地冠军任志国的。

如果不是赛事资料写着这个家伙是拉力车手，而且他唯一参与过的“大型赛事”，也就港岛短拉力赛。

“滋滋滋”的胎地面的声音不断响起，这辆前驱的大众尚酷，生生被林向北在赛上开了华尔兹的觉。

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“林向北这家伙，简直比方程式车手切弯还厉害！”

全国场地赛冠军车手，被一名跑拉力的新人给碾压了！